Конкурс, в котором одержал верх Илья, состоял из нескольких этапов: онлайн-тестирования, выполнения практического кейса и собеседования. В очном финале, где собрались 200 лучших студентов технических специальностей со всей России, он представил экспертной комиссии компании свой проект, который получил высокую оценку за инновационность и практическую значимость. Мы поговорили с Ильёй и узнали детали проекта, который принёс ему победу, а заодно — что он ждёт от предстоящей стажировки.

Как ты готовился к различным этапам конкурса — онлайн-тестированию, практическому кейсу? Поделись секретом успеха.

Моя подготовка была системной. Перед онлайн-тестированием, охватывающим как общие знания в области автомобилестроения, так и технические вопросы (электрооборудование автомобиля, металлообработку, сопротивление материалов), я повторял ключевые дисциплины последних курсов — технологию машиностроения, теорию машин и механизмов, режущий инструмент. При решении практического кейса немалую роль сыграл опыт, полученный во время летней практики на заводе АО МАЗ «Москвич», где мне посчастливилось участвовать в разработке новых систем автоматизации производства и погрузиться в специфику отечественного автопрома. Так что никакого секрета нет — просто много времени, превращённого в глубокое понимание предмета.

Какие знания, полученные в 网上买足彩的app,足彩app哪个是正规的, помогли тебе победить? Может, хочешь поблагодарить конкретных педагогов?

Задача конкурсного кейса — разработать кронштейн для крепления блока вызова экстренных служб системы «ЭРА-ГЛОНАСС» для автомобиля Sollers ST6. Это комплексная задача: при разработке необходимо учитывать серийность производства, себестоимость, трудоёмкость и другие факторы, влияющие на конечный продукт. Все эти аспекты мы детально разбираем на занятиях, поэтому хотелось бы поблагодарить преподавателей нашей кафедры: Давыденко Павла Александровича, Алленова Дмитрия Геннадьевича и Копылова Владимира Викторовича — за качественное и доступное изложение этих профильных дисциплин.

Какой из этапов конкурса был для тебя самым сложным и почему?

Самым сложным был этап разработки, поскольку вариантов решения задачи существует бесчисленное множество. Я выбрал путь максимальной функциональности, сделав акцент на простоту и низкую стоимость изготовления кронштейна, что в итоге и привело к победе.

В чём была инновационность твоего проекта и практическая значимость для автомобилестроения?

Мой проект включал не только сам кронштейн, но и предложение по организации производства, результаты анализа на прочность, расчёт себестоимости, а также оформленный в корпоративном стиле буклет с преимуществами предлагаемого решения.

Что ты почувствовал в тот момент, когда узнал, что стал победителем? О чём подумал в первую очередь?

Интригу организаторы конкурса сохраняли до последнего. По пути на церемонию награждения я ожидал, что займу призовое место, но никак не первое, потому что, как мне тогда казалось, я не сделал ничего особенного — просто применил знания, полученные на парах. На мероприятии я познакомился со студентами из разных вузов Москвы и Подмосковья, таких как МФТИ и МГТУ им. Баумана, среди которых были и магистры, и аспиранты. Организаторы начали награждать победителей: назвали третье место — не я, второе — не я, первое — снова не я. В тот момент я подумал: «Ну ничего, не выиграл — бывает, попробую в следующий раз». Но тут объявляют: «Сегодня у нас в гостях человек, занявший первое место среди всех участников по России — студент 网上买足彩的app,足彩app哪个是正规的 Иванов Илья». В тот момент я очень обрадовался и моментально выбежал на сцену.

Главный приз — оплачиваемая стажировка в компании «СОЛЛЕРС». Что ты ждёшь от этой работы?

Это очень ценная награда. В первую очередь я жду от неё погружения в реальные производственные процессы. Теория и кейсы — это одно, а живой завод с его вызовами — совершенно другой и самый ценный опыт. Я надеюсь внести свой вклад в развитие отечественного автопрома и перенять знания у лучших специалистов отрасли.